Inteligentný univerzitný systém riadenia bezpečnosti elektrických vozidiel RFID

Pozadie výstavby projektu

S nárastom počtu elektrických vozidiel na vysokých školách a univerzitách sa porušovanie predpisov o elektrických vozidlách na akademickej pôde stáva výraznejším, čo vážne ovplyvňuje prostredie kampusu a predstavuje bezpečnostné riziká. Učitelia a študenti rázne zareagovali. Hoci škola aktívne formulovala príslušné predpisy na reguláciu, položenie spomaľovačov a rozdelenie parkovacích plôch, stále je ťažké efektívne kontrolovať sériu problémov spôsobených šírením elektrických vozidiel. Preto je čoraz dôležitejšie, ako udržať poriadok v správe elektrických vozidiel na vysokých školách a univerzitách, integrovať príslušné zdroje a ušetriť náklady na správu, aby školy mohli rýchlo a efektívne riešiť problémy správy elektrických vozidiel. Existuje naliehavá potreba vybudovať systém riadenia bezpečnosti elektrických vozidiel v kampuse a zlepšiť areál riadenia dopravy Úroveň riadenia dopravy vytvára dobré prostredie na prehĺbenie výstavby civilizovaných univerzít.

2. Požiadavky na výstavbu projektu

    1. Skoncovať s nelegálnym parkovaním elektromobilov ako je nevyberané parkovanie, blokovanie priechodov a pod.

    2. Zabráňte tomu, aby sa batérie elektrických vozidiel dostali do bytových domov na nabíjanie, aby ste predišli požiarnym nehodám

    3. Chráňte osobný majetok a zabráňte krádeži elektrických vozidiel.

    4. Zabráňte náhodnému vstupu a výstupu z dverí a eliminujte bezpečnostné riziká

    5. Vytvorte jeden kód pre každé vozidlo a spojte ľudí a vozidlá, aby ste sa vyhli hromadeniu vozidiel zombie.

    6. Zlepšiť primerané prideľovanie školských parkovacích miest a rozumné parkovanie vozidiel

3. Projekt stavebnotechnická trasa

S využitím technológie internetu vecí ako základu a integrovaním cloud computingu, veľkých dát, umelej inteligencie, automatického riadenia, mobilného internetu a ďalších technológií ako základu vytvoríme inteligentnú informačnú databázu nemotorových vozidiel v areáli, aby sme dosiahli sledovateľnosť a sledovanie, kontrola náhodných zastavení a štartov, Kontrola prístupu a porušovanie predpisov. Integrovaná inteligentná správa a kontrola nabíjania, nelegálnej jazdy, ochrany proti krádeži a zabezpečenia vozidla atď., od presnosti, bezpečnosti, pohodlia až po komplexné zlepšenie efektivity riadenia.

4. Princípy technológie RFID pri výstavbe projektov

Vydajte elektronické štítky každému elektrickému vozidlu na vysokých školách a univerzitách a priraďte číslo štítku k informáciám o majiteľovi, aby ste dosiahli presnú zhodu medzi informáciami o vozidle a základnými personálnymi informáciami a zaznamenali značku elektrického vozidla, model, farbu, veľkosť, hmotnosť a informácie o totožnosti vlastníka, Základné informácie, ako je adresa a kontaktné údaje. Uľahčite opätovné vydanie stratených elektronických štítkov, aktualizujte informácie o prevodoch elektrických vozidiel, registrujte ukradnuté vozidlá a kontrolujte podozrivé vozidlá.

Ochrana proti krádeži elektrických vozidiel využíva pokročilú technológiu rádiofrekvenčnej identifikácie a technológiu sieťového prenosu, podporovanú softvérom na správu back-end, na realizáciu bezpečnej správy elektrických vozidiel na vysokých školách a univerzitách. Konkrétne zahŕňa tieto tri časti:

1) Technológia rádiofrekvenčnej identifikácie vrátane elektronických štítkov a identifikátorov. Elektronický štítok má celosvetovo jedinečné identifikačné číslo, ktoré dokáže jednoznačne identifikovať všetky elektrické vozidlá. Identifikátor môže automaticky zhromaždiť identifikačné číslo elektronického štítku a odoslať ho do databázy na overenie totožnosti.

2) Technológia sieťového prenosu, ktorá prenáša informácie o značke zhromaždené identifikátorom na sieťový virtuálny server v určitom formáte.

3) Backendový riadiaci softvér vrátane základnej databázy elektrických vozidiel a aplikačného systému pre správu. Inventár základných údajov obsahuje základné informácie o všetkých elektrických vozidlách, ako je majiteľ, model, ŠPZ, číslo elektronickej značky atď. Systém manažérskej aplikácie bude realizovať sériu riadiacich funkcií, ako je registrácia vozidla, zrušenie, opätovné vydanie, prevod, hlásenie strát, dohľad proti krádeži atď. a poskytujú rôzne dotazovacie a štatistické funkcie.

5. Scenár výstavby projektu

5.1. Parkovacia plocha

Umiestnite dvojfrekvenčný RFID štítok 2,4G&125K na spodnú časť el.tric bicyklového pedálu a vložiť RFID indukčnú anténu na plánované parkovacie miesto, aby sa vytvorila "parkovacia indukčná linka"; na parkovisku. Keď užívateľ presunie elektrický bicykel k "parkovacej indukčnej linke" tam, kde je indukčná anténa RFID vopred zakopaná, elektronický štítok RFID umiestnený v spodnej časti každého pedálu elektrického bicykla priamo zaznamená a prenesie identifikované identifikačné číslo elektronického štítku na V pozadí, po analýze a posúdení, pozadie určí, či elektrický bicykel presne zaparkoval na odstavnej ploche.

5.2. Vstup do bytového domu

Nalepte elektronický štítok 2,4G RFID na batériu elektrického bicykla a nainštalujte RFID identifikátor na plánovaný vstup a výstup z vestibulu univerzitného bytového domu. Keď sa batéria elektrického bicykla s identifikačným štítkom dostane do oblasti identifikácie RFID identifikátora, identifikátor automaticky zavolá políciu a zároveň bezdrôtovým prenosom odošle informácie o poplachu do monitorovacieho centra na pozadí. Pracovníci monitorovacieho centra na pozadí kontaktujú prostredníctvom telefonátov, SMS správ a pod. správcu na mieste a informujú ho o tom, ktorý internát a ktorý študent priniesol do bytového domu batériu pre elektrobicykle. Správca okamžite preveril situáciu prostredníctvom videa a back-end informácií na mieste a zakázal používanie batérií na poschodí.

5.3. Vstup na univerzitu

Umiestnite 2,4G&125K dvojfrekvenčný RFID elektronický štítok na spodok pedálu elektrického bicykla a vložte indukčnú RFID anténu do plánovaného vchodu a výstupu z určenej univerzity, aby ste vytvorili „parkovaciu indukčnú linku“; pri vstupe a výstupe. Keď sa elektrické vozidlo presunie na "parkovaciu indukčnú linku" s vopred zabudovanou indukčnou anténou RFID elektronický štítok RFID umiestnený v spodnej časti každého pedálu elektrického bicykla priamo zaznamená a prenesie identifikované identifikačné číslo elektronického štítku na pozadie. Po analýze a posúdení v pozadí sa zistí, či je elektrobicykel legálny.

Bezbariérová prístupová brána inštalovaná pri každom vchode a východe môže byť prepojená s univerzitným systémom riadenia elektrických bicyklov, aby sa automaticky overila identita elektrických vozidiel a ľudí vchádzajúcich a vychádzajúcich z brány školy, automaticky sa otvárala a zatvárala vstupná brána. pre študentov a autorizované elektrické vozidlá a overte, či sa v systéme nenachádzajú podozrivé problémy. Pre ľudí a vozidlá systém vysiela varovné signály bezpečnostným pracovníkom, aby im pripomenul a zvýšil povedomie o bezpečnosti.

5.4. Tri schémy nasadenia scenárov

Tri schémy nasadenia scenárov

6. Architektúra siete výstavby projektu

Sieťová architektúra riešenia je znázornená na obrázku. Dáta sa prenášajú bezdrôtovo cez RFID (2,45 GHz + 125 K) medzi čipom proti krádeži a základňou internetu vecí. Dáta sa prenášajú medzi základňovou stanicou internetu vecí a serverom prostredníctvom káblovej/4G bezdrôtovej siete. Signál na základnej stanici je slabý. (v budove blokovanie signálu), je možné rozšíriť káblové sieťové rozhranie.

Schéma topológie siete elektrických vozidiel

7. Hlavný hardvér pre konštrukciu projektu

Hardvér systému zahŕňa hlavne RFID základňovú stanicu, vydavateľ karty, 125K aktivátor, indukčnú anténu, RFID elektronický štítok, spínač, zvukový a svetelný alarm atď. Nasleduje úvod do základnej výbavy:

(1) RFID základňová stanica (ethernetový prenos)

    Nová generácia zariadení základňových staníc založená na technológii internetu vecí sa používa na prístup k bránam internetu vecí v univerzitných inteligentných kampusoch. Spája sa s elektronickými značkami internetu vecí a backend systémami a vytvára tak kompletný sieťový systém. Základňová stanica implementuje zber údajov a využíva viacero metód nahrávania, ako je Ethernet a 3G/4G na nahrávanie zozbieraných údajov do riadiaceho a kontrolného pozadia, aby sa zabezpečila konzistencia, integrita a dôvernosť prenosu údajov.

(2) Elektronický štítok

    Elektronický štítok má dvojčipový dizajn 2,4G+125K. Po zaparkovaní na určenom parkovisku štítok v pravidelných intervaloch vysiela signály smerom von. Tento produkt má vynikajúce vlastnosti, ako je ultra nízka spotreba energie, dlhá životnosť, nízke priemerné náklady, bezúdržbový, bezpečný a zdravý pre ľudské telo, žiadne znečistenie elektromagnetickým žiarením a bezpečnejší na používanie.

(3) 125K aktivátor

    Aktivátor 125K môže poskytnúť 2 indukčné pásma, z ktorých každé dokáže snímať maximálnu oblasť snímania 30 metrov na dĺžku * 2 metre na šírku * 2 metre na výšku.

Signál vysielaný aktivátorom môže byť kontinuálny alebo pulzný a pracovný režim elektronického štítku môže byť tiež prijímaný nepretržite alebo pulzne. Preto je možné úpravou pracovného režimu a parametrov dosiahnuť rôzne rýchlosti rozpoznávania a rozpoznávacie schopnosti pre rôzne prostredia. , dosiahnutie dobrého pomeru výkonu medzi rýchlosťou a spotrebou energie.

(4) Vydavateľ karty

    Vydavateľ kariet je Nástroj na čítanie a zapisovanie kariet, ale líši sa od čítačky alebo čítačky. Vydavateľ karty môže vykonávať operácie, ako je čítanie karty, zápis na kartu, autorizácia a formátovanie.

8. Funkcie konštrukčného systému projektu

   1. Vytvárajte Súbory vozidiel, aby ste dosiahli štandardizovanú správu jedného vozidla a jedného kódu

   2. Riadenie vozidiel vchádzajúcich a vychádzajúcich z brány školy

   3. Včasné varovanie pri vstupe batérií do bytového domu

   4. Štandardizovať riadenie parkovania. Ak sa parkovanie nevykoná podľa potreby, systém automaticky upozorní a upozorní bezpečnosť a majiteľov áut, aby s vozidlom pohli.

   5. Štatistika zombie vozidiel

   6. Riadenie vozidla proti krádeži

   7. Dotaz na polohu vozidla a trajektóriu

   8. Zobrazenie počtu a rozmiestnenia prázdnych parkovacích miest