Peking plánuje zaviesť jeden štítok RFID pre každý zdieľaný bicykel

Miestny štandard z Pekingu „Technické a servisné špecifikácie pre systémy internetových požičovní bicyklov“; (Draft for Comments) bol nedávno verejne žiadaný o vyjadrenie na webových stránkach pekinskej mestskej správy pre reguláciu trhu a pekinskej mestskej komisie pre dopravu. Podľa návrhu špecifikácie by mal mať každý zdieľaný bicykel unikátny elektronický štítok RFID. Odvetvové regulačné orgány môžu používať Elektronické štítky RFID na monitorovanie nezákonných investícií spoločnosti do vozidiel a na dosiahnutie úplnej kontroly.

Tento konzultačný návrh objasňuje normy a požiadavky na prístup k dynamickým a statickým údajom internetových požičovní bicyklov. Napríklad informácie o polohe vozidla by sa mali hlásiť na základe stavu vozidla. Keď je vozidlo uzamknuté, maximálny časový interval na zber informácií o polohe sú 4 hodiny; keď je vozidlo v prevádzke, maximálny časový interval na zber informácií o polohe trate je 2 minúty. Spoločnosti prevádzkujúce internetovú požičovňu bicyklov a oddelenia riadenia priemyslu by mali vykonávať analýzu veľkých údajov vrátane požiadaviek na nastavenie parkovacích plôch a predpovedí veľkosti vozidiel na parkovisku, analýzy prílivových charakteristík železničnej stanice atď., aby poskytli vedecké usmernenia pre vedecké formulovanie celkového objemu bicyklov. regulačná mierka a plánovanie parkovacích plôch. podporu.

Návrh na pripomienkovanie predkladá zodpovedajúce požiadavky na kontrolu celkového objemu, riadenie objednávok, plánovanie prevádzky a údržby atď. a objasňuje, že jedno vozidlo má jeden štítok na dosiahnutie celkového riadenia objemu.

Podľa požiadaviek musia byť všetky vozidlá prevádzkované internetovými požičovňami bicyklov v Pekingu nahlásené a základné informácie o vozidle aktualizované v reálnom čase. Oddelenie riadenia priemyslu jednotne distribuuje RFID elektronické štítky prevádzkovým spoločnostiam. Každé vozidlo má jedinečný elektronický štítok RFID. Používatelia môžu vyhľadávať elektronické štítky RFID osobných historických jazdeckých vozidiel vo funkcii dopytu aplikácie. Odvetvové regulačné orgány môžu používať elektronické štítky RFID na monitorovanie nezákonných investícií podnikov do vozidiel a na dosiahnutie celkovej kontroly objemu.

Internetové požičovne bicyklov musia mať funkciu určovania polohy a chyba presnosti určovania polohy by mala byť lepšia alebo rovná 15 metrom. Zámok musí mať zabudovaný Bluetooth modul Bluetooth 4.0 alebo novší, aby bolo možné sledovať zaparkované vozidlá v reálnom čase. Aby mal funkciu navádzania pri parkovaní, mal by mať funkciu vyznačenia polohy parkovacej plochy na elektronickej mape klienta nájomcu, zobrazenie plochy prihlásenia, zakázaného parkovania a hraníc prevádzkový rozsah a navádzanie nájomcu k vráteniu auta na odstavnú plochu. Podnikové prevádzkové platformy musia mať funkcie včasného varovania, alarmu a kontroly vozidiel parkujúcich na zakázaných parkoviskách a majú funkciu pripomínať nájomcom zodpovednosť za porušenie zmluvy z dôvodu nepravidelného parkovania.

Návrh na pripomienkovanie vyžaduje, aby podniky boli vybavené personálom, vozidlami a zariadeniami a zariadeniami, ktoré spĺňajú požiadavky na riadenie parkovacieho poriadku a prevádzku a vybavovanie vozidiel; pripraviť ranné a večerné špičky a pravidelné plány odosielania a odbavovania vozidiel na základe regionálneho prenájmu vozidiel a vzorov spätného toku a množstva parkovacích miest a sledovať implementáciu plánu, posilňovať denné dispečingy a riadenie vozidiel a zmierňovať javy prílivu a odlivu vozidiel; kľúčové oblasti, ako sú dopravné uzly, železničné stanice a dôležité Obchodné štvrte, by mali používať kombináciu elektronických plotov a manuálneho riadenia. Počas rannej a večernej špičky by mali byť zriadení správcovia na plný úväzok, aby prevzali zodpovednosť za vedenie a plánovanie. Pokazené vozidlá by mali byť odtiahnuté z miesta poruchy do 48 hodín a miera integrity bicyklov na prenájom cez internet, ktoré podniky uvádzajú do prevádzky, by nemala byť nižšia ako 95 %.

Pokiaľ ide o riadenie núdzových situácií, podniky by mali zaviesť mechanizmy reakcie na núdzové situácie a formulovať núdzové plány pre extrémne počasie, veľké sociálne aktivity, vážne núdzové situácie v oblasti verejného zdravia a iné situácie, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť.