Analýza aplikácie RFID technológie v automatizovaných skladoch

S rýchlym rozvojom informačných technológií sa dosiahol veľký pokrok v technológii výroby a správy prístavov. Inteligentná úroveň automatizovaných mostov v prístavnom dvore sa stala dôležitou značkou pre zlepšenie produktivity terminálu. Colné úrady na rôznych miestach sa zameriavajú na moderné vedecko-technické prostriedky, snažia sa vybudovať nový a pohodlný model colného odbavenia a poskytujú dobrý manažment a služby v importných a exportných väzbách.

Medzi globálnymi prístavnými a mostnými zariadeniami majú väčší podiel žeriavy typu pneumatiky (ďalej len žeriavy typu pneumatiky), zatiaľ čo žeriavy koľajového typu majú menší podiel. Preto je vývoj automatizovaných a inteligentných zelených portov neoddeliteľný od žeriavov na pneumatiky. Podobne aj transformácia automatizácie žeriavov na pneumatiky zohrá pozitívnu úlohu pri podpore automatizácie a inteligencie zelených prístavov a podnikov na výrobu prístavných strojov. Za súčasných štandardných podmienok pre správu informácií o kontajneroch sa kombinuje moderná počítačová technológia, moderná elektronická technológia, technológia softvérového inžinierstva, databázová technológia a technológia RFID, aby sa dosiahol efektívny zber údajov, automatické riadenie zariadení a automatické Obchodné spracovanie pri automatizovaných vjazdoch do dvora. Dvorný systém.

Stojí za zmienku, že technológia RFID má svoju osobitosť a je potrebné komplexne zvážiť vlastnosti strojového a prevádzkového prostredia na mieste, skutočné požiadavky na používanie, koncepcie implementácie inteligentnej rádiofrekvenčnej technológie a celkovú prevádzkovú funkčnú štruktúru a ďalšie kľúčové aspekty plánovanie a dizajn a integrujte inteligentný dizajn RFID s taoizmom. Používa sa v spojení s bránovým systémom a je integrovaný do správy terminálu. Je navrhnutý a implementovaný na základe štruktúry a funkcie celého výrobného operačného systému. Je od seba nezávislý a má mnoho interakcií a korelácií s inými operačnými subsystémami v prístave, v konečnom dôsledku poskytuje funkciu pre terminál. Kompletné, pokročilé vybavenie, ľahko ovládateľné, bezpečné a spoľahlivé, ekonomické riešenie integrácie systémov automatizácie investícií.

1. Návrh systému

Architektúra systému RFID a brány nakonfigurovaná na automatizovanom vstupe do dvora terminálu je navrhnutá ako trojvrstvová architektúra. Dizajnová myšlienka trojvrstvovej architektúry je založená na štandardizácii rozhrania, ktorá plne vyhovuje škálovateľnosti systému a flexibilite zloženia systému.

Nápady na dizajn systému:

1. Poskytnúť rámec pripojenia zariadení pre systémové softvérové a hardvérové štandardné rozhrania (vrátane čítacích a zapisovacích zariadení RFID, detektorov vozidiel atď.), poskytnúť pôvodné údaje pre systém riadenia výroby a zároveň zodpovedať za kontrolu prepojenia zariadení. Systém poskytuje bezproblémové integrované pripojenia a rôzne zariadenia môžu pracovať nezávisle alebo koordinovane pod kontrolou logiky riadenia časovania systému.

2. Využívať moderné pokročilé softvérové inžinierstvo na poskytovanie architektúry systému spracovania informácií založenej na obchodných procesoch a primerane štandardizovať tok údajov. Poskytuje tiež jednoducho použiteľný a užívateľsky prívetivý klientsky operačný systém. Návrh architektúry sleduje pokrok, škálovateľnosť, flexibilitu a štandardizáciu.

1.2 Architektúra návrhu systému

Štruktúra inteligentného systému RFID a brány pre dvor má trojvrstvovú architektúru. Prvou vrstvou je klient (používateľské rozhranie), ktorý poskytuje užívateľsky príjemný prístup do systému; druhá vrstva je aplikačný server, ktorý je zodpovedný za implementáciu obchodnej logiky; tretia vrstva Je to dátový server, zodpovedný za ukladanie, prístup a optimalizáciu dátových informácií. Keďže obchodná logika je extrahovaná do aplikačného servera, zaťaženie klienta je značne znížené, preto sa nazýva aj štruktúra tenkého klienta.

1.3 Výhody architektúry systému

Trojvrstvová štruktúra pridáva aplikačný server k tradičnej dvojvrstvovej štruktúre, pričom aplikačnú logiku spracováva oddelene, takže používateľské rozhranie a aplikačná logika sú umiestnené na rôznych platformách a komunikačný protokol medzi nimi je definovaný samotným systémom. . Tento štrukturálny dizajn umožňuje, aby aplikačnú logiku zdieľali všetci používatelia, čo je najväčší rozdiel medzi dvojvrstvovým aplikačným softvérom a trojvrstvovým aplikačným softvérom.

Po prvé, rozdelením celého systému do rôznych logických blokov, applicanáklady na vývoj a údržbu systému sú výrazne znížené. Trojvrstvová štruktúra oddeľuje prezentačnú časť a časť obchodnej logiky podľa klientskej vrstvy a aplikačného servera. Komunikáciu medzi klientom a aplikačným serverom, aplikačným serverom a databázovým serverom a výmenu údajov medzi heterogénnymi platformami je možné realizovať prostredníctvom middlewaru alebo súvisiacich programov. Keď sa zmení obchodná logika databázy alebo aplikačného servera, klient sa nemusí meniť a naopak, čo výrazne zlepšuje opätovnú použiteľnosť systémových modulov, skracuje vývojový cyklus a znižuje náklady na údržbu. Po druhé, škálovateľnosť systému je výrazne zvýšená. Modulárne systémy sa ľahko rozširujú vo vertikálnom aj horizontálnom smere: na jednej strane je možné systém upgradovať na väčšiu a výkonnejšiu platformu a zároveň je možné primerane zväčšiť rozsah, aby sa zlepšila sieťová aplikácia systému. Pretože sa zbavuje obmedzenia izomorfizmu systému, je možné distribuované spracovanie údajov.

1.4 Implementácia architektúry systému

Inteligentný systém RFID na automatickej identifikácii a bráne využíva identifikované informácie o vozidle v kombinácii so systémom riadenia prevádzky terminálu na poskytovanie porovnania údajov pre vstupnú operáciu, dynamické poskytovanie prevádzkových informácií personálu diaľkového základného riadenia a poskytovanie alarmov a varovaní pre rôzne chybové hlásenia. . nápoveda. Pre takýto komplexný systém, prijatá štruktúra návrhu systému priamo určuje stabilitu, spoľahlivosť a praktickosť systému. Tento systémový dizajn využíva trojvrstvovú architektúru softvérového systému, aby vyvážil využitie zdrojov celého systému rôznymi hardvérovými zariadeniami a súvisiacimi systémami, optimalizoval systémové zdroje v čo najväčšej miere a urobil systém flexibilným, jednoduchým na používanie a údržbu, stabilným v prevádzky a dobrej otvorenosti, flexibilnej rozšíriteľnosti a hierarchickej škálovateľnosti.

2. Zloženie systému

Terminálový automatizovaný RTG dvorový RFID systém pozostáva z troch častí: systému zberu dát RFID, RTG kanálového bariérového systému a výstupného bariérového systému.

2.1 Systém zberu dát RFID

Systém zberu dát RFID pozostáva z elektronických poznávacích značiek, ultravysokofrekvenčných RFID čítačiek, RFID antén, vstavaných hostiteľov, elektromagnetických indukčných cievok, detektorov vozidiel atď. Vo dvore je na priecestí inštalované zariadenie RFID prechodového slaboprúdu tyč, RFID anténa je inštalovaná na tyči rámu dverí kovového stĺpa a čítačky RFID kariet, priemyselné počítače, sieťové spínače, detektory vozidiel a ďalšie zariadenia sú inštalované v skrini zariadenia. Ako je znázornené na obrázku 4. Elektronický štítok RFID je pripevnený na predné sklo vozidla a spúšťa čítanie karty cez prechod.

2.2 RTG kanálový systém brány

Keď sa RTG presunie do iného dvora, centrum diaľkového ovládania potrebuje vedieť, že RTG opúšťa alebo vchádza do iného dvora, preto je na tento účel nastavený systém brány kanála RTG. Po prijatí príkazu na pohyb je bezpečnostný personál zodpovedný za otvorenie brány RTG kanála manuálne alebo prostredníctvom bezdrôtového diaľkového ovládania. Po prejdení všetkých RTG a potvrdení bezpečnosti je možné kanál uzavrieť manuálne alebo pomocou bezdrôtového diaľkového ovládania spustením lišty na mieste.

2.3 Závorový systém pre výjazd vozidla

Hlavnou funkciou výjazdového závorového systému pre vozidlá je obmedziť vjazd vozidiel do dvora v protismere. Pozostáva z výstupnej brány, detektora vozidla, sieťového ovládania a zemnej indukčnej cievky. Keď vozidlo opustí a priblíži sa k východu, zdvíhacia tyč sa spustí a brána zdvihne tyč, aby uvoľnila vozidlo. Po opustení kanála a opustení zemného senzoru padacieho stĺpa závora automaticky spustí stĺp. Keď vozidlo opustí závoru a spadne, závorový systém odošle signál odchodu vozidla do vzdialeného riadiaceho centra v prístave cez sieťový ovládač, čo uľahčuje systému riadenia na pozadí počítať operácie vozidla. Keď vozidlo idúce v opačnom smere vstúpi do bariérovej brány cievky snímajúcej zem so spodným stĺpom, stĺp nezdvihne.

3. Implementačný efekt

Po dokončení funkčného odladenia a testovania systémov RFID a brán v terminálovom dvore boli uvedené do prevádzky štyri automatizované pneumatické žeriavy v dvoch dvoroch. Výkon systémov RFID a brán na dvore je stabilný a celý systém automatizácie dvora je v dobrom stave. Úspešná aplikáciatohto systému nielen znižuje prevádzkový tlak operátorov automatizovaného centra diaľkového ovládania pneumatických žeriavov, ale tiež umožňuje pochopiť situáciu nákladných vozidiel vchádzajúcich a vychádzajúcich z dvora. Urobte prevádzku automatizovaného systému automatického plánovania pneumatického žeriavu rozumnejšou.

4. Záver a výhľad

Systém dokáže nielen automaticky identifikovať čísla poznávacích značiek pomocou RFID a realizovať automatické overenie prevádzky počas operácií v prístave, ale môže tiež riadiť rýchle otváranie brán na dvore, čo prináša pohodlie pre správu prístavov a efektívnu prevádzku. Hardvérová štruktúra systému je jednoduchá, investičné náklady sú nízke a ľahko sa implementuje. Je veľmi vhodný pre veľké kontajnerové terminály s bezobslužným riadením kontajnerového priestoru a má dobrú hodnotu propagácie priemyslu.